 |
|||||||
 |
 |
 |
|||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
 |
|||||||
Мотор!..а у динамика тоже есть мотор. Причем по всем принятым канонам "мотор" динамика - магнитная система и звуковая катушка, соответствуют определению "электрическая машина постоянного тока", хотя, как нам всем хорошо известно, постоянным током там и не пахнет.Просто машиной постоянного тока считается такая, где постоянное магнитное поле напрямую воздействует на проводнок с током (то есть звуковую катушку) безо всяких там вращающихся магнитных полей и прочего, что порождает мотор переменного тока. От обычного двигателя постоянного тока "мотор" динамика отличается тем, что, во-первых, вытянут в линию и создает прямолинейное движение, а не вращательное (кроме одного-единственного динамика в мире - Феникс-Голдовского Циклона), и не имеет коллектора - за ненадобностью (здесь исключений, к счастью, нет). Основа привода динамика осталась практически без принципиальных изменений со времен выдачи первого патента в 1925 г. Пять основных частей привода неизменны и незыблемы, как схема разделки мясной туши: магнит, полюсный наконечник, передний и задний магнитопроводы и звуковая катушка. Задача первых четырех элементов - создать по возможности мощное магнитное поле и сконцентрировать его в зазоре между полюсным наконечником и верхним магнитопроводом. А "пятый элемент" - звуковая катушка, обязан в этом поле двигаться при протекании по обмотке тока. Все вроде бы просто. Однако подробностей за эти годы выяснилось немало. Самая консервативная часть привода - материал магнитопроводов. Ничего, кроме магнитомягких материалов, а проще говоря - отожженной малоуглеродистой стали, почти чистого железа, здесь не применяется. С материалами для магнитов колдовали долго, вначале перепробовав разнообразные литые магниты из специальных сплавов, а затем, с разработкой ферритовых композиций, вопрос практически закрылся. Металлические магниты теперь применяются практически исключительно в пищалках, где масса магнита мала и можно использовать значительно более эффективные редкоземельные сплавы - почти всегда на основе неодима. Крупных магнитов из неодимовых сплавов не делают лишь потому, что элемент этот в самом деле редкий, и большая часть выпуска идет, как это ни обидно для нас, на изготовление прецизионных электроприводов и микродвигателей. Момент истины в проектировании привода- как обеспечить эффективное взаимодействие магнитного поля и звуковой катушки, которая в него погружена. Геометрия и пропорции рабочего зазора магнитной системы и звуковой катушки - необъятный простор противоречий и компромисов, еще более запутанных, нежели в "Деле о диффузорах". Основной параметр, определяющий результаты этого взаимодействия - так называетмый силовой фактор B x L, часто (почти всегда) приводимый в технических характеристиках породистых динамиков. Силовой фактор - произведение индукции в зазоре на длину провода звуковой катушки, находящуюся в пределах этого зазора. Чем больше силовой фактор, тем более контролируемым становится движение диффузора и тем больше его электрическое демпфирование. Ясно, что чем массивнее магнит, тем силовой фактор будет больше, поскольку будет больше индукция. Но последняя величина зависит также и от размеров зазора: чем шире кольцевая щель в магнитной системе, чем она большего диаметра и чем она глубже (чем толще верхний магнитопровод), тем меньше будет индукция в зазоре, поскольку магнитное поле окажется "размазанным" в пространстве. Сделать зазор узким, маленьким и неглубоким - и негде будет поместить звуковую катушку, намотанную достаточно толстым проводом. Уменьшить сечение провода - возрастет сопротивление и упадет отдача. И так далее. А если принять во внимание, что диаметр звуковой катушки небезразличен и для поведения диффузора, ситуация еще усложняется. |
НАВИГАЦИЯ
| ||||||
 |
|||||||
 |
|
 |
|||||
 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|